石嘴山市审批服务管理局关于平汝铁路与滨湖路交叉口安全韧性提升工程初步设计的批复

****运输局：

你单位报来《关于申请批准平汝铁路与**路交叉口安全韧性提升工程初步设计文件的函》（石交函〔2026〕97 号）及相关资料收悉。根据《****政府投资管理办法》（宁政规发〔2020〕7号）和《****关于平汝铁路与**路交叉口安全韧性提升工程可行性研究报告的批复》（石审管批字〔2026〕159号），经组织专家审查及会议研究，原则同意《平汝铁路与**路交叉口安全韧性提升工程初步设计》，现批复如下。

一、项目名称

平汝铁路与**路交叉口安全韧性提升工程。

（项目代码：****）

二、建设地点

项目建设地点位于**市**区。

三、建设规模及内容

项目建设范围为**路**段和环湖路连接线段，**路K1+960-K2+440段为本项目**段设计范围，路线长480m，在K2+074处设置1孔13.5m钢筋混凝土框架桥下穿平汝铁路。环湖路连接线设计长度为370.153m，其中：LK0+000-LK0+100（LK0+059.5-LK0+100段位于包银铁路安保区）为旧路利用段，LK0+100-LK0+370.153为**段，**段长270.153m，路线在LK0+125.13处设置1孔14m钢筋混凝土框架桥上跨**路，随后在LK0+162.13处利用现状桥孔下穿乌玛高速，终点LK0+370.153顺接**路。主要建设内容包括：路基路面工程、桥梁涵洞工程、交通安全设施、****泵站等。

四、主要技术标准

**路**段采用三级公路技术标准设计，设计速度40km/h，路基宽度为：12.0m=0.75m土路肩+1.75m硬路肩+2×3.5m行车道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩，下穿平汝铁路位置框架桥断面和下穿环湖路连接线位置框架桥断面为：1.0m结构厚度+1.0m排水边沟+0.5m路缘带+1.75m硬路肩+2×3.5m行车道+1.75m硬路肩+0.5m路缘带+1.0m排水边沟+1.0m结构厚度。**环湖路连接线采用四级公路技术标准设计，设计速度20km/h，路基宽度为：8.0m=0.5m土路肩+2×3.5m行车道+0.5m土路肩。**路**段路面结构层为：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）面层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm级配砂砾底基层，路面总厚度为61cm。**环湖路连接线路面结构层为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配砂砾底基层，路面总厚度为44cm。主线和连接线设计汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。

五、计划建设工期

项目建设年限为2026年-2027年，有效工期控制在12个月内。

六、概算投资及资金来源

经审定本项目概算总投资为5545.89万元，其中：公路部分概算总投资为645.42万元，其中：工程费475.82万元，土地使用及拆迁补偿费30.88万元，工程建设其他费107.99万元，预备费30.73万元；下穿平汝铁路和并行包银高铁部分概算总投资为4900.47万元，其中：工程费3199.55万元，工程建设其他费1110.42万元，增值税357.15万元，预备费233.35万元。

资金来源为申请自治区补助资金及市财政配套。

七、项目管理

****交通运输局履行主体责任，积极落实项目建设资金，负责工程前期工作和建设管理，并根据资金落实情况，科学合理组织施工，避免新增债务，形成债务风险。严禁建设“半拉子”工程。

（二）项目严格按照基本建设管理程序，实行项目法人责任制、招投标制、建设监理制和合同管理制。按照《****政府投资管理办法》（宁政规发〔2020〕7号）等有关规定进行工程管理和建设。

（三）按照批准的建设地点、建设规模和建设内容实施，不得擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高建设标准或改变设计方案，避免形成新的债务。

（四）因国家政策调整、价格上涨、自然灾害、地质条件发生重大变化等不可抗力确需变更建设内容或增加投资概算的，你单位应当及时编制调整方案，落实资金来源，报我局审核后方可实施。

本批复文件自印发之日起有效期2年，2年内未办理任何其他手续的，到期自动失效。

附件：审定概算表

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2026年10月10日

附件

审定概算表

项目名称：平汝铁路与**路交叉口安全韧性提升工程